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其实，各大银行一直在ETC场景有所布局，而此轮ETC优惠热潮无疑是受到了相关政策的推动。交通运输部办公厅近日印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知明确，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。另外，交通运输部指出，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用，加快现有车辆免费安装ETC车载装置。2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

日前，广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告（征求意见稿）》，拟根据个人有效参与中小客车增量指标摇号活动的次数，通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标。在汽车限购城市，采取摇号或者竞拍的方式，是个人和单位获取中小客车增量指标的有效方式。不过增量指标有限，堆积的编码也越来越多，造成“久摇不中”的现象。为了兼顾公平与效率，阶梯摇号的方式也成为汽车限购城市推行的新方式。据不完全统计，目前已有北京市、杭州市相继实施阶梯摇号政策。此次广州拟增加阶梯摇号，这对广州多次未中签的摇号者，是一个更加公平的机会。

经济和政治风险加剧发展中经济体外汇储备的功能目标和相应严格的投资指导面临极高的风险，这些风险与发达经济体债务相关，它们包括：1． 全球不平等加剧，社会动荡和民粹主义政党的崛起加剧；2． 政党两极分化加剧，政府换届产生重大政策变化的可能性增加；

据了解，如意岛公司于2012年通过招拍挂取得如意岛项目，目前已经取得了22个海域使用权证（含跨海大桥临时栈桥），海域证对应的使用面积为408万平方米。如意岛项目分三期填海，一期248万平方米填海已完成，已取得验收批复，正在申办海域使用权更换为土地使用权的相关手续；二期138万平方米还剩余约200亩未完成，未办理竣工海域使用验收；三期330万平米尚未取得海域使用权证。

美国媒体最痛心的是美国为阿富汗这个“失败国家”花费巨大，却没有任何收益。美国AVIOX网站称，布朗大学的《战争费用计划》估算，五角大楼和美国国际开发署在阿富汗花费了9340亿到9780亿美元，其中1330亿美元用于阿富汗“重建”，超过了当初重建欧洲的“马歇尔计划”的花费。此外，中情局和退伍军人事务部等花的钱更多。

与此同时，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》以及《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》等重大政策的落地，来自粤港澳大湾区的信号令中国南方的城市、产业、企业都在寻找新的机会。1月14日，广东省省长马兴瑞在作省政府工作报告中再次表示，放开放宽除广州、深圳以外的城市落户限制。过去一年多的时间里，广州启动了三轮营商环境的改革，佛山、东莞作为制造业大市全力以“壮士断腕”的决心推进高质量发展，中山在经济指标出现阶段性问题后喊出“重振虎威”的口号。