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汽车业是德国的支柱产业，贡献了该国约5%的GDP和4%的就业。欧盟去年9月开始执行新的汽车尾气排放测试规程，加上全球需求疲软，对德国汽车业造成显著影响，去年下半年产出环比大幅萎缩7.1%。从目前看，虽然排放测试规程转换的“一次性”影响逐渐消退，私家车上牌量有所回升，但德国汽车业尚未摆脱困境，而整体工业产出疲软，已成为拖累德国增长的主要因素。
“以今年三星新推的A9StarLite为例，尽管定价1999元，但与同样配置的国内手机相比，价格上缺乏竞争力，“一位不愿具名的三星前员工向21世纪经济报道记者透露，“然而从三星内部来看，这样一台手机已经是亏本买卖了。”仍需本土化除成本之外，无论是在渠道还是产品创新上，三星移动在中国市场的本土化方面仍有待完善。
由此，从进一步优化营商环境的角度来说，当前还需要继续加强对实体经济和民营企业的重视，让企业提升生产效率与产品质量，积极投身国内市场，真正做到“民营企业过去靠活力，未来还要靠释放活力”的局面。《21世纪》：如今从中央到地方都十分关注营商环境的改善，该怎么看待政策举措对民企发展的意义？
