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这份声明此前曾一度不被外媒看好，实属意外之喜，又在情理之中。中欧的合作刚谈好，东亚的合作也在积极筹备中。中日韩自贸区谈判刚结束，日本外相就访华，经贸合作也是重要议题。这么多重磅会议，难怪这周外交部记者会的提问特别多，也是辛苦陆慷了。1中国给欧盟送“大礼包”

不过，受BAT“各自为政”的影响，当前市面上的车机系统在内容上兼容性较差，具有“排他”的封闭倾向。如，搭载腾讯车联网的长安汽车，用户找不到支付宝、淘宝一类的应用；在搭载斑马的车上，也很难看到微信、QQ等社交软件。对用户来说，早已习惯在手机上同时使用所有APP，彼此不兼容给用户带来诸多不便。

持仓量继续上行，其中认购小幅减仓9562手至1409222手，而认沽则增仓31575手至1007590手，认购持仓始终高于认沽。主力11月合约中，认沽持仓710431手，少于认购持仓958809手，表明投资者对价格上行更为乐观。从持仓分布看，68%持仓集中在11月合约，以平值及浅虚值期权持仓最为密集，其中2.50执行价格的认购持仓近几个交易日涨幅较快，或将对后市走势形成支撑，密切关注该区域交投情况。

2014年12月，巴基斯坦塔利班武装分子袭击白沙瓦一所军人子弟学校，造成150人死亡。巴政府随后采取包括成立特别军事法庭在内的一系列反恐措施，加大对恐怖分子的震慑。责任编辑：张义凌商务部首度回应是否加入CPTPP：经济全球化的大趋势没有改变

最近，欧盟的烦心事不断，英国退欧悬而未决，连“老大哥”美国也开始挑事——4月9日，特朗普宣布，美国将对价值110亿美元的欧盟产品征收关税。不过，中国却向欧盟递出了合作的“橄榄枝”，双方一拍即合，就双边关系、5G建设、科技合作等多方面达成共识。

受限于BAT的技术方案和更新速度，有些车企也在独立开发车机系统。如，上汽大通独立开发的“蜘蛛智联”车联网系统已经应用在量产车型上，给用户更多选择。“斑马系统缺少个性化和差异化，我们独立研发的系统可以根据车主需求来实现不同功能。”某自主品牌车企相关负责人曾向《每日经济新闻》记者透露，如果车企拥有自己的车联网系统，可以更灵活地打造差异化产品，从而提升品牌竞争力。