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2018年正逢国际金融危机十周年。当前，爆发国际金融危机的结构性根源并没有完全消除，特别是特朗普政府所采取的一系列转嫁风险的政策，更加剧了体系内的裂变。而伴随着愈演愈烈的贸易保护主义和全球化潮流“逆行”，“去美元化”也在全球范围内暗流涌动。

策略：战略乐观，循序渐进。①牛市第一波上涨后的调整结束进入第二波上涨，需要基本面、政策面共振，如06年初、09年初。展望下半年，市场有望从牛市孕育期步入牛市爆发期。根据过去库存周期和政策拐点推演，我们认为净利润累计同比低点或在19Q3、ROE低点19Q4，但这次情形更加复杂，需要政策对冲，跟踪7月底中央政治局会议。②牛市的第二阶段往往会产生主导产业，主导产业符合时代背景、业绩和估值双升，这次聚焦科技。从风格轮动周期看，未来2年成长胜出概率更大，龙头公司占优的风格特征有望持续。③科技和券商盈利向上弹性更大，是进攻品种，消费白马和制造龙头等核心资产业绩稳定，仍可作为基本配置。

上汽集团还提到，公司全面降本增效，狠抓现金流管理，防范经营风险。一是压缩费用预算，全员过“紧日子”。二是聚焦重点项目，优化支付节奏。公司重点确保技术研发类项目投入和资金的按期支付，但对于固定资产投资、股权投资等一般性投资项目，则进行分类管理，严格控制支付节奏。三是加强资金管理，确保流动性安全。公司在加强对重点企业的经营活动现金流监控预警的同时，进一步强化各业务板块资金的统筹管理，加大外部融资力度，提升资金的流动性安全水平。四是推进精益生产，提升运营效率。公司深入推进全价值链的精益管理和运营改善，进一步缩短交付周期，加快市场响应。

港口整合方案制定中《计划》还提出，到2020年，完成港航相关项目投资1000亿元，港口货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量力争达到2500万标箱，集装箱航线达到250条，其中国际班轮航线120条，全市港航相关产业企业注册数超过6万家，本地航运企业经营船队规模超过4000万载重吨。

“特别需要注意的是，在贷款期间，如果这些质押股票的股价下降，同时贷款价值比率降至低于所要求的水平，贷款提供方会要求股东追加股票或现金。如果股东未能遵从，贷款提供方可行使其处置质押股份的权利。同样，如果股东在到期时无法偿还贷款或对贷款进行再融资，贷款提供方也可以行使这一权利。”钟汶权补充说。

那么，保险消费者应该如何选购重疾险呢？基于产品性价比的分析，报告提出以下三点。一是保障额度方面，基于行业数据，一般建议重疾保障额度30万元起，50万元为优，预算较多者可以额外考虑收入补偿及术后康复费用。二是产品形态方面，一般重疾责任是首先要解决的保障，轻症次之，身故责任视预算情况决定，生存返还责任偏储蓄性质。三是保险期限方面，在合理的预算下，先确保足够的保障额度，然后权衡时间长短和保障范围（空间层面）高低的关系，具体因不同人的风险偏好不同而可以有不同选择，并不绝对。