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去年我国期货新产品上市步伐不断加快，产品类别覆盖农业、金属、能源、化工和金融等国民经济主要领域；新产品开发提速，进一步拓展期货市场容量，助推行业转型升级，拓展期货衍生品服务实体经济的广度和深度。2018年期货公司的业务继续由传统期货经纪向投资咨询、中间介绍、资产管理、风险管理等拓展，大大丰富期货公司的收入来源、改善业务结构、促进期货公司持续快速发展。同时，行业的创新发展促进内部差异化竞争，有效缓解了以手续费率为主要手段的竞争模式，优化行业的内部生态。

二是支持参与和助力“一带一路”建设的金融机构进一步加强与澳门的合作，根据业务需要在澳门设立分支机构，加强金融市场合作。三是支持澳门打造中国与葡语国家商贸合作金融服务平台，开展葡语国家人民币清算业务，支持澳门建立出口信用保险制度，充分发挥中葡合作发展基金的作用，促进中国与葡语国家经济合作。

收盘时，道琼斯指数为25250.55点，跌幅为0.35%;标普500指数为2750.79点，跌幅为0.59%;纳斯达克指数为7430.74点，跌幅为0.88%。大型科技公司股价普遍下跌。受高盛对其今年盈利逊于预期的判断，并指出中国消费者对苹果产品的需求在迅速降温，苹果股价跌幅为2.14%，而盘前投行削减目标股价导致奈飞跌幅为1.89%。此外，谷歌母公司Alphabet跌幅为1.61%，亚马逊为1.55%，微软为1.80%，Facebook为0.14%。不过，推特表现最好，涨幅为2.22%。

去年11月份，马斯克告诉分析师，他感到“非常沮丧”，但正在尽全力解决电池组装问题。随后，其它问题陆续浮现，特斯拉不得在今年2月份关闭弗里蒙特工厂五天时间。回想起来，马斯克说，试图让特斯拉工厂立刻实现较大程度的自动化确实太过野心勃勃。“我们本以为这是个好主意，但其实不是，”他说，“我们真是愚蠢至极，都不知道自己在做什么。”

闯过“地狱”2017年7月，马斯克在弗里蒙特的一个热闹派对上交付了第一辆Model 3轿车。评论员们对这辆车不乏好评，但一个显而易见的问题亦随之而来：特斯拉或许永远无法按照马斯克承诺的数量交付Model 3小轿车。第一个问题跟电池有关。特斯拉和松下集团共同在内华达州经营一家电池厂，他们刚刚设计了一款新电池，比之前特斯拉汽车上使用的标准18650块部件组成的电池组略大。新电池性能更佳，但是用于把数千个电池组装在一起的自动化生产线根本做不了新电池，所以一段时间里这项工作只能由工人来完成。好在，德国Grohmann Engineering开发的新系统最终建成并成功投入使用。

看上去似乎就是很多练就一身TMT武艺的VC与Founder们，在全行业都不怎么投TMT的2018与2019年，开始在IoT、电子烟、生鲜、B端产业互联网、线下奶茶店等各行各业，试图用互联网2C增长模型来搞跨界的一个悲伤的故事。没有任何讽刺的意味。尤其是作为一个毕业就开始做App创业，并且幸运跑出来过，中间还自我怀疑试图也搞了搞线下和硬件的TMT创业者。我真的觉得挺难过的。