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贾跃亭：（未回答，下属表示：老孙有老孙的想法）。《汽车商业评论》：到年底要实现量产？贾跃亭：这是我们内部的目标，今年底我们要出产品，进行广泛的内测，当然，我们前期的测试做得还算可以吧，但还是要我们的超级粉丝，一些极客来进行广泛体验，共同改进我们的产品。第一批车主都是我们的粉丝。
经济观察网记者从东航物流获悉，该企业在混改过程中按照现代企业制度，建立了股东会、董事会、监事会议事规则和总经理工作制度，对于各个层级的权利边界与议事方式进行明确界定。一是在股东会层面既保持了东航集团作为第一大股东对于企业重大事项决策的一票否决权，同时也保留了股权比例合计1/3以上非国有股东的否决权，从而实现有效制衡；二是东航物流董事会共有9人组成，东航占5席，其它投资主体占4席，既保留了东航集团的主要建议权，也保留了董事比例合计1/3非国有股东的否决权。
入选引领指数成分股的企业，表现出来的状态也不一样。深圳深昇投资咨询有限公司一位高管告诉记者，他们所服务的新三板企业有一部分入选了引领指数成分股，一部分入选的企业，对此比较感兴趣，但也有些入选企业不太关心。记者向多名董秘了解他们对新政的看法，有董秘表示，对于回购制度、引领指数等没有太多关注；也有董秘直言，存量制度改革仅仅是锦上添花而已，大的方向依然没有改变，因此意义不大。
根据高力国际数据，2018年上半年，中国内地对香港住宅的投资金额仅8.35亿美元。对比去年全年70亿美元，同比大幅下降约76%。不过，香港豪宅市场急剧火爆，香港二季度单宗交易金额过亿港元的豪宅达到12宗，累计金额为107.97亿港元，环比激增617.4%。香港豪宅火爆，被外界普遍认为，与内地富豪密切相关。
城市棚户区改造方面，主要用于城市棚户区改造项目中的征收补偿、安置房建设（购买）和相关配套基础设施建设等支出，不得用于城市棚户区改造中安置房之外的住房开发、配套建设的商业和服务业等经营性设施建设支出。老旧小区改造的资金只要用于小区内水电路气等配套基础设施和公共服务设施建设改造，小区内房屋公共区域修缮、建筑节能改造，支持有条件的加装电梯支出。
针对“实际控制人既是大客户，又是大供应商”的这种情况，一位不愿具名的投行人士直接对《国际金融报》记者表示，分析这样的公司，需要审慎观察其是否存在收入虚增的情况，这一点也会是审计人员和监管部门重点关注的部分。“更加需要注意的是，上市后，（实控人）不给这家公司资源了，怎么办？”
